«Таврия» - первый советский переднеприводный автомобиль. В отличие от "Запорожцеа". Автомобиль имел поперечно расположенный двигатель водяного охлаждения и кузов типа "хэтчбек". Таврия была спроектирована в 1977 году, однако первые серийные экземпляры сошли с конвейера лишь в 1988. Для «Таврии» был разработан совершенно новый двигатель на платформе Ford Fiesta (МеМЗ 245), который устанавливался поперечно. Его рабочий объем составлял 1,1 л., а мощность - 54 л.с. Автомобиль оснащался пятиступенчатой коробкой передач собственного (МеМЗ) производства.

С 1994 года началось производство автомобиля «Дана» - модификации с пятидверным кузовом «универсал». Тогда же была представлена модель ЗАЗ-1103 (позднее названная «Славута») с кузовом «лифтбек» (псевдоседан), однако её серийное производство началось только в 1999 году с приходом на завод инженеров Daewoo. Для «Славуты» совместно с Daewoo был разработан новый 1.3 мотор (МеМЗ 301), а позднее - и его модификация (МеМЗ 307) для SENS, который успешно прошёл жёсткие испытания на надёжность по стандарту GM. В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Chevrolet Lanos, включающего полный цикл сборки. На автомобили устанавливались двигатели рабочим объёмом 1.5 и (реже) 1.6 л. По инициативе ЗАЗ был создан "бюджетный" аналог автомобиля, получивший имя "SENS". Главное его отличие - это двигатель и трансмиссия производства Мелитопольского Моторного Завода (МеМЗ 307). Двигатель рабочим объёмом 1,3 литра оснастили системой распределённого впрыска и электронной системой зажигания. Мощность двигателя - 70 л.с., крутящий момент 108 Нм. В том же году для Ланоса был спроектирован двигатель МеМЗ 317 объёмом 1.4 л и мощностью 77 л.с. В Россию до 2009 года официально поставлялись только авто в кузове седан. Автомобили с мотором 1,5 л в кузове Т-150 назывались Chevrolet Lanos, с двигателем 1.3 л в кузове Т-100 – ЗАЗ SENS. С 2009 года автомобиль получил новое имя «Chance», распространяющееся теперь на все комплектации Ланоса, поставляемые в Россию.

В 2012 году началось серийное производство новой модели "VIDA" на базе Aveo T-250 с силовыми агрегатами МеМЗ A13L совместного австрийско-китайско-украинского производства и ЭБУ Микас.